图片开首：界面新闻/范剑磊

界面新闻记者 | 杨诗涵

界面新闻裁剪 | 赵柏源

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受全球经济飘荡影响，日本永久经济增长乏力，投资者有益将资金转化到相对知道的蓝筹股方向。丰田汽车在1月23日东京股市收盘时市值达到48.7万亿日元（约合3288亿好意思元），错乱日本公司市值记载。

丰田汽车在东京的股价相接5天高潮，总市值超越电信公司NTT在泡沫经济时刻创下的积年最高值。本年以来，丰田汽车的股价一经高潮了15%。

丰田股价的走高与现时日本股市的全体高潮一致。年头日经225指数创34年来高位，东证指数也升至1990年以来的最高点。企业盈利改善是助推日本股市的主要成分。

丰田汽车预测，在限度本年3月的财年中，该公司的团结营业利润将同比增长超六成，达到4.5万亿日元（约合305亿好意思元）。淌若末端，丰田将成为首家营业利润卓越4万亿日元的日本公司。

日元贬值助推出口、车辆性能种植带来的价钱高潮、商场需求走高令丰田盈利才调有所增强。日本SBI证券以为，2024财年丰田利润率仍会超越特斯拉。

与在华靠近热烈的价钱战违反，丰田的新车往复价钱在其最主要的奢靡商场好意思国四年内高潮接近20%。

最新数据泄露，丰田客岁前11月的全球销量达到1022万辆，较全球越过约190万辆，有望相接四年位居全球首位。MarkLines数据泄露，很有可能丰田汽车在北好意思仍有无数未完成订单，库存量远低于均值，销量将在短期内继续保握较高水平。

燃油车型是丰田销量高潮的通盘主力。客岁三季度，品牌纯电车型销量占比仅1%。

倚重传统能源的丰田在客岁11月下调了电动汽车的销量筹议。永久欺压电动化的公司高管丰田章男近期再度公开表态，以为纯电汽车最多只可占据30%的商场份额，剩下的将由搀杂能源汽车、氢燃料电板汽车和燃油车占据。

这番言论引来特斯拉CEO修起，马斯克在酬酢平台示意痛惜。他曾劝诫称，联系我们传统汽车公司淌若不加速电动化转型就会遭到淘汰，就像胶片巨头柯达被数码期间祛除。

迫于全球能源转型趋势和在华发展压力，丰田章男接任者佐藤恒治加速了电动转型的设施。由于现存量产车型竞争力薄弱，电动规模声量渺小的丰田将能量密度有望大幅种植的固态电板视作弯说念超车的关键。投资者对固态电板生意化的高度期待也因循了丰田股价。

数十年前，丰田就曾晓谕将在2025年之前末端固态电板小规模量产，在2030年前末端知道量产。可是因研发程度不足预期，公司随后屡次转机谈论诡计。

一位电板研发从业者告诉界面新闻，固态电板期间在本质室可行，但测试条目相对严苛，难以在电动汽车的实质诈欺场景中落地。另外，固体电解质的资本居高不下也制约着大规模诈欺。丰田时常晓谕固态电板盘问得回发扬，很可能但愿借此提振商场信心。

除固态电板外，投资者期待丰田省略乘上氢燃料汽车的风口。据丰田预测，欧洲、中国、北好意思的氢能商场规模将在2030年迎来爆发式增长。公司将鼓动燃料电板的对外售售，预测达到10万辆的外售订单规模，其中大部分为商用车。

值得正经的是，丰田市值虽破日本公司记载成都便利店神秘顾客，但和全球巨头比拟仍然远远过期。商场盘问机构QUICK FactSet数据泄露，以1月22日收盘价运筹帷幄的好意思元市值全球名次来看，丰田排在全球第25位，约为苹果和微软的九分之一。亚洲企业中，丰田市值低于台积电和三星电子。